大众高球2004现款（帮60余岁大爷翻修2003年拆解版高球4，上工大养护，复活变新车）这样也行？，

那时咱的大众洗车故事有点儿小敬佩，翻修主人公是高球工两辆2003年生产的高球4(全自动1.8L)，通称MK4，现款修年15多公里，帮余版高变新个人胡尔坎车，爷翻养护也行来自一名青岛车友们，拆解车样这位车友们应该是球上我招待年纪最大的车友们了，比我的复活母亲年纪都大(我都快40了)，此车车是大众车友们2005长鞘18万买的，始终开到那时，高球工快20年了，现款修年十分有感情，帮余版高变新此车车已经成为了他家庭中的爷翻养护也行核心人物，爸妈送给此车车起了一个特别的拆解车样名字“趴虎”。

车友们是在2021年1月28日加的我挚友，过节假日，我陪着儿媳出外旅游，因此知会了2月6号下班，并没有多深入的沟通交流但是在首度沟通交流整本中，我就感受到了，车友们十分和蔼可亲，十分认同人，和我谈话始终用“您”这种敬称。

因此这也就种下了我翻修此车车的伏线...

他们动工隔天，2月7日，车友们直接到了我镇里，当我看到车友们时，让我心里十分刺痛，一名比我母亲年纪都大的青岛大姐，他们私下沟通交流后，简单试了呵呵车，别忘了把老人家送至了公交车站，老人家遗留下了车，也遗留下了一句很真挚的话"给您传话了"。

因为新年后的工作确实十分忙，此车高球4也就挤满了队，老人家没有柴油，有点儿不适应，因此我也就适当的加快了点速度，尽可能把此车车安排上议程。

过了一个主日，他们开始具体检查此车高4的具体情况了，虽说，这辆车我有点儿郁闷的，目前面对的难题就是零件不好买了，而且面包车太老了，拆起来还怕发现很多安全隐患难题，最主要的还有老人家的财政预算难题，老人家打算花1万多块LS养护呵呵，但对于咱这种痛定思痛的回收养护，纸制解决全部难题，这个财政预算是真不够...那怎么办呢？

电话沟通交流一番，老人家把财政预算提升了点，内心依旧是想把车恢复到当年的状态，因为老人家之前所有举动，让我想做一次冲动决定，这辆车零件部分，咱只做工时费，所有零件我把关，0利润给老人家提供，前期压缩呵呵财政预算，咱先以底盘、发动机为第一标准，恢复好开、实用的性能，再看看后面的项目有没有充裕的发挥空间，一定尽力恢复这辆车到完美状态。

就这种，此车2003年的高球4正式上架了，准备开搞了...

第一批零件到货，清单我直接发给老人家了，咱既然答应了零件0利润，那就必须做到毫无保留。

一部分底盘零件，哪怕是0利润，我要提供给老人家的，也不能是破烂。

全部都是正规原厂零件！

找这些原厂零件可不容易，基本是在全国凑齐的，动用了一点人脉资源。

纯正原厂下摆臂...

既然我要翻修此车车，那必须翻修到位，一个减震器缓冲块，咱都必须要求是原厂的。

后梁大胶套，这玩意应该没人换吧。

刹车系统咱还要用德国FEBI小升级呵呵，保障安全第一名。

半轴选用纳铁福的，纳铁福属于德国大众正品零件。上海与德国合资品牌，品控参考德国标准，质量还是很有保障的。

底盘零件到齐，先开搞底盘了，略显沧桑的机舱，回头给你变个魔术。

后梁大胶套，已经老化断裂了，拆卸还有点儿麻烦。

费大劲拆掉了，还需要把安装位置做呵呵锈蚀打磨处理。

必须搞干净，才能符合安装标准。

后梁大胶套更换完毕，这块大胶套是决定底盘驾驶完整性的关键。

刹车盘、皮更换中...

避震系统更换中...

刹车、避震、摆臂、球头、支架、胶套等全部更新完毕...

发动机零件到齐，第二张零件清单发给老人家，老人家看了全部是原厂件，很满意，也很开心。

拆掉水箱、冷凝器，开始维修发动机难题，不烧机油，只是漏油漏水，管路老化难题偏多。这款1.8L的发动机还挺耐造，加上涡轮的话，就是当年1.8T老宝来的发动机。

发动机各种管路、皮带、张紧器等零件到货，全部都是原厂原装件。

一堆细节小零件，很多都是为了解决安全隐患难题的。

准备更换原厂涨紧轮与皮带...

旧的火花塞脏破，点火性能损耗，换上一组全新火花塞。

拆洗呵呵节气门，有点儿小脏。

各种滤芯更换，这玩意咱也不用差的，选用德国汉格斯特可以吧。

开始更换油水，机油咱也必须用上等油品，选用德国伍尔特。

全自动变速箱油更换...

水箱、冷凝板做了拆洗，重新加入冷却液。

发动机难题维修完毕，各种管路全部换好，油液更新完毕。

采用意大利设备做呵呵轮胎动平衡数据。

轮胎装好，上美国HUNTER定位仪，做呵呵底盘数据调教...

底盘数值测量调整中...此车高球当年价格18万，我这台美国HUNTER定位仪也是18万买的，我估计全中国的高球4，应该不会超过5辆车上过美国HUNTER设备做定位的了。

做好定位，路试呵呵，这老伙计有点儿意思，发动机和底盘整完后，这状态真像换了两辆车，是真好开啊！操控和舒适度完全超出我的预期了，我很满意，我很满足，我很开心当时路试时立马给老人家报喜了：您的老伙计，精神气回来了~。

路试回来了，就准备收拾这车内饰和外观了。

这个车的大顶已经严重脱落了，ABC柱包裹也不行了。

按照老人家的财政预算确实没法搞了，因此几个员工就问我，这车咋干啊？我说：这车咱是赚不到钱了，但我想要有个好效果，明显难题和细节难题，必须认真对待，全部处理掉。

于是乎，大顶咱也就拆下来了，然后发现这大顶布，居然不是原厂的，看来老人家之前可能已经收拾过一次了，活有点儿粗糙，边缘都没裁整齐。

撕开车顶，又发现这大顶上面都是腻子，而且还开裂了，问了问老人家咋回事，才知道这车之前原厂大顶脱落了，随便找了个汽配城店给收拾了呵呵。

经过几天的修复，车顶蓬难题全部搞定了，车内其他难题也都一并都给处理了，包括车顶蓬、天窗板、安全带、ABC柱等等内饰难题，都做了翻修。

面包车完工后，老人家准备结账，我都不算账了，后续LS做了内饰翻修、深度清洁、外观修复、机舱清洁、空调清洁杀菌、漆面护理、玻璃护理等等N多项目，已经没法细算了，在工人成本上，我保证不亏就够了下面带大家欣赏效果吧：。

发动机深度清洁效果，还记得来时啥样不？

干干净净，舒舒服服，我这个机舱魔术变的还可以吧？

内饰做了部分回收，整体属于深度清洁，可以说是一尘不染，清新怡人。

此车全自动高球4的脚踏板，是当年宝来R的四件套，买全新的我记得要3000块左右。

03年生产的车，当年这批车的内饰都是德国制造的，质量十分棒。

修复后的顶蓬，完美无瑕疵。

银色的漆面，还是很耐旧的，收拾后，看着很板正。

灯壳都也做了处理，去除掉了氧化层，这得叫做老眼明亮的状态。

20岁的一汽德国大众·高球4，真正的经典老车。

交车前做路试，底盘、发动机、油液做好复查。

交车前，内饰部分、LS功能按键、灯光部分、全部检查完毕发给老人家。约好时间，准备让老人家来接车回家了...

老人家接车后，对咱的翻修养护给予了很高的评价，写了很长一段文字，十分真挚，看完我真的很敬佩，确实敬佩他对我的评价，但其实更敬佩他对“趴虎”的情怀这些年的陪伴，对于老人家来说，车也已经不再是车，而是他过去的回忆，是他家里的核心人物。

再次开上老伙计，它的状态年轻了，不自觉的回忆起了曾经买它的时候，当年的那个感觉，曾经的那个自己...勾起这种回忆，可能老人家也会鼻头一酸吧有时...感觉自己不是在洗车，而是...在帮别人完成心愿老人家是青岛人，我也是个土生土长的青岛孩子，从小做事就有点儿由着性子来，虽然现在年纪快40了，但对于有些事情还是愿意去随性呵呵的，毕竟不一定非要赚钱才会快乐对吧？有时...做些有意义的事情也可以满足内心，让自己觉得生活充满希望、充满人情味，也能特别开心。

这期就到这了，我是怪兽，下期再见~施工：怪兽团队（咱专搞老车翻修养护，感谢支持）

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